首页 > 情调苏州 > 昆山市 通啦!通啦! 2020-12-18 16:33        来源:昆山发布
“i苏州”APP i苏州,你想念苏州、打开苏州的正确方式! 关注

“通啦!通啦!”12月16日上午,伴随着隆隆的轰鸣声,“挥舞”着巨大刀盘的“东方红2号”盾构机破土而出,轨交S1线金沙江路站—洞庭湖路站盾构区间右线顺利贯通。此前,该区间左线已完成贯通。这也意味着轨交S1线首个盾构区间实现双线贯通。下一阶段,该区间将进行隧道内管片的手孔、嵌缝等工作,预计明年1月初开始隧道联络通道施工。

轨交S1线金沙江路站—洞庭湖路站全长823.2米。自今年7月盾构始发以来,施工单位先后克服了防汛排涝、超软土质、高温酷暑、土方运输综合整治等诸多难题,超前谋划、科学编制盾构施工方案,落实精细化施工,严格控制盾体“栽头”或“上浮”等情况,严防管片错台、缝隙渗漏等问题,并通过加强同步注浆和二次注浆等,确保隧道拼装、轴线偏差、路面沉降、环境保护等在可控范围。

10月30日,“东方红1号”盾构机经过85个日夜奋战,在轨交S1线金沙江路站成功破土,标志着金沙江路站—洞庭湖路站区间左线盾构顺利贯通,成为轨交S1线首条盾构贯通的区间。时隔近50天,该区间右线也顺利贯通,为后续施工提供了重要保障。

轨交S1线全长41.25公里,均为地下线,共设站28座,西起苏州工业园区唯亭站,终点设于花桥站,与上海轨道交通11号线衔接,是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。目前,珠江路站正在进行地下连续墙施工,唯亭路站等18座车站正处于基坑开挖及后续主体结构施工阶段,阳澄湖南站等9座车站已完成主体结构封顶。全线计划于2023年开通试运营。

▲轨交S1线走向示意图

--相关推荐

乾隆皇帝六次到过的地方

苏州:重塑“最江南”的文化之魂

曲坛盟主的江湖往事

《钩艺》新书发布 探寻“手指芭蕾”之美

苏州市文化产业高质量发展大会召开 全面打响

如何地道玩转苏州园林?看这张图就够了!
Copyright (C) 2009-2017 www.isuzhou.cn All Rights Reserved                     SU ICP : 12032443 Internet Illegal and Bad Information Reporting Centerter