首页 > 情调苏州 > 常熟市 15分钟从高铁北站到常熟!这座高架桥通车了 2021-01-07 16:15        来源:引力播
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1月6日10点,高铁新城快速路连接线工程主线高架桥建成通车,从高铁北站到常熟15分钟便能抵达,使得相城、常熟两地的通行效率进一步提升。

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高铁新城快速路连接线工程是相城区北部交通网的重要组成部分,也是渭塘互通与常熟524国道“高速路-快速路”衔接的关键节点。该工程位于相城区渭塘镇北部区域,北起相城区与常熟交界,向南连续跨越沈周公路、绕城高速、渭塘互通连接道路、凤阳路,止于凤阳路以南路段,全长1796.669米。施工范围包括路基工程、主线桥梁、匝道桥梁、地面桥梁以及排水工程、交通疏解等。该工程设计速度为80公里/小时,高架桥段标准断面宽度为26米。

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高铁新城快速路连接线工程于2019年4月开始实施,参建各方高效协同,快速攻坚,为整个工程全面推进迅速打开作业面。2020年以来,面对新冠肺炎疫情带来的持续性影响,苏州交建公司组织苏交集团等参建单位,在常态化做好疫情防控的基础上,详细制定施工计划,不断优化施工组织方案,优质高效推进工程建设进度。

苏州交建公司工程管理部经理王德平介绍,项目全线交通组织复杂,施工过程中涉及多次交通转换,保障施工过程中的交通组织安全是项目首先面临的难点。对此,项目部与交警部门沟通协调,将BIM技术与交通疏解相结合,通过现场调研和建模测试,完善交通导改方案,成功完成并组织了凤阳路、渭塘互通、沈周路等各交叉口的交通导改工作,为项目顺利施工打下了坚实的基础。《高铁新城快速路连接线工程BIM技术与智慧协同管理》获得了2020年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”三等奖。

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上跨绕城高速的钢箱梁顶推是工程建设中的关键节点。主线高架桥钢箱梁设计采用三跨等高连续钢箱梁结构,总重量2051吨,总长135米。其中上跨绕城高速主跨为65米,整个顶推部分的钢箱梁重量近1000吨。参建各方集思广益,将施工方案优化为由南向北水平顶推,一次顶推到位,减少了地面道路交通导改影响。

在工程实施过程中,负责施工的苏交集团投入了智能张拉、数控弯曲机、悬挂式桥面铺装整平机、座驾式自动拉毛机等先进智能设备,极大地提高了工作效率,该工程获得了江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”荣誉称号。

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高铁新城快速路连接线工程项目副总工董正雷介绍,此次主线高架桥建成通车,意味着高铁新城快速路连接线工程全线贯通。董正雷说,原先从高铁北站到常熟边界,至少要半个小时,现在约15分钟就能到。接下来将进行凤阳路上下匝道和地面道路的建设,预计将于2021年10月初建成通车,届时整个工程竣工。

据悉,高铁新城快速路连接线工程主线高架桥的通车进一步完善了相城区北部交通网络,直接缩短了相城、常熟两地的通行时间,有助于释放高铁新城辐射效应,促进苏州市北部组团区域协调发展,对打造高效便捷的公路运输体系、完善城市快速路路网和提升区域经济发展具有重要意义。

【相关链接】

高铁新城快速路连接线工程2020年重要节点

2020年8月11日,跨绕城高速钢箱梁顶推施工顺利落梁。

2020年10月28日,主线高架桥现浇箱梁最后一次浇筑完成,高架实现全线贯通。

2020年12月2日,主线高架桥桥面铺装最后一联浇筑完成。

2020年12月9日,主线高架桥桥面沥青摊铺全部完成。

2020年12月30日,通过交工验收。

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